Rozruch akumulatora Lubin

W Lubinie doba zaczyna się wcześnie. Zanim zrobi się jasno, na parkingach pod blokami na Przylesiu, Ustroniu czy Polnym zapalają się pierwsze silniki — ludzie jadą na poranną zmianę do kopalni. I właśnie o tej porze, gdzieś między czwartą a piątą, dostajemy najwięcej telefonów z jednym zdaniem: „nie odpala”.

Rozruch akumulatora w Lubinie to nasze najkrótsze wezwanie. Zjawiamy się z boosterem, który podaje prąd o równym napięciu, zamiast łączyć Twoje auto kablami z cudzym. Różnica jest istotna: przy dzisiejszej elektronice nagły skok napięcia potrafi uszkodzić sterownik, a taki błąd kosztuje znacznie więcej niż nowa bateria. Zwykle po kwadransie silnik pracuje, a Ty jedziesz dalej.

Objawy, które zdradzają słaby akumulator

• Rozrusznik kręci ociężale, jakby mu brakowało sił
• Zamiast pracy silnika słychać tylko szybkie klikanie przekaźnika
• Podświetlenie zegarów przygasa przy każdej próbie odpalenia
• Pilot otwiera drzwi dopiero po kilku naciśnięciach albo wcale
• Po kilku dniach postoju auto nie daje znaku życia
• Silnik zaskakuje niechętnie, a zimne poranki są coraz trudniejsze

Skąd biorą się te awarie

Nie tylko mróz jest winny, choć pierwsze przymrozki i mgliste, wilgotne poranki faktycznie dobijają zmęczone baterie. Duża część aut w Lubinie po prostu jeździ za mało. Miasto jest niewielkie, większość tras mieści się w kilku kilometrach, a odkąd komunikacja miejska jest darmowa, sporo samochodów stoi pod blokiem przez cały tydzień i rusza dopiero na weekend. Krótkie przejazdy nie pozwalają alternatorowi uzupełnić tego, co zabrał rozruch, a kilka dni bezczynności dokłada swoje — i po paru latach bateria po prostu się kończy.

Bywa też inaczej: akumulator jest zdrowy, ale ktoś zostawił włączone światła mijania, lampkę w kabinie albo rejestrator podpięty do gniazda. Dlatego po uruchomieniu silnika zawsze sprawdzamy, czy alternator ładuje. Gdy napięcie nie rośnie, mówimy wprost, że problem wróci po pierwszym zgaszeniu — wtedy samo odpalenie nic nie daje.

Kiedy booster to za mało

Bateria z rozładowanym do zera albo zwartym ogniwem ruszy z boosterem, ale nie utrzyma ładunku. Taki akumulator trzeba wymienić, a nie ratować co rano. Jeśli z kolei zawodzi alternator, rozrusznik albo okablowanie, zabieramy auto na lawetę i odstawiamy do warsztatu — szczegóły znajdziesz na stronie holowanie w Lubinie.

Numer 535 456 815 działa o każdej porze — także przed piątą, gdy auto nie chce ruszyć przed zjazdem na dół, i w nocy na parkingu przy Cuprum Arenie, gdzie po zakupach światła zostały włączone.